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1、 HXN5B型内燃机车 是中国铁路正在研制的一种交流传动调车用内燃机车之一。由南车戚墅堰机车有限公司生产,还在制造中(7001~7020,0001~0288,2001~,3001~ 。2001为宽轨机车,3001为混合动力,7000系机车为地方铁路,厂矿定制)。HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车是一款为适应中国铁路现代化,重载化,一体化和系列化而设计和生产的和谐系列大功率干线机车的后生车型。它可以用于大中规模的站线编组作业,也可以对应应急的干线客货运需求,作为调车机车,它为中国铁路在交流传动和大功率机车设计概念提供了良好的见证。
2、 HXN5B的最大的特点就是装用了3530kw作为调车机车的大功率柴油机。这要得益于南车与美国GE通用电器公司的成功经贸合作,在吸收了前车HXN5的交流逆变器和成熟的大功率柴油机的生产技术后,南车自行设计的这款大功率调车机车完全打破了传统的调车机车在中国铁路的运用概念,从之前的东风系列调车内燃机车的特征来介绍,单单从柴油机功率来讲,绝大多数的调机型号装车功率在2000kw以下,过小的运用功率使调车机车在干线的运用范围上极度受限。只有DF4DD作为一个特例,装车功率为2940kw,但即使作为一台功率较大的调车机车,由于在21世纪之后中国铁路运输机车装备逐渐转向于交流传动,使传统的直流传动DF4DD丧失了市场投放时机,也如此,为后来HXN3B 和 5B的研制和投产提供了可贵的契机。
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